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Tus ojos al conducir

Hoy es el último día del puente de agosto. Sólo han sido tres días festivos, pero si lo juntamos con la cantidad de gente que está de vacaciones, siempre acaba siendo uno de los puentes donde se producen más muertes en la carretera. Entre todos los accidentes, hasta el 35 % se deben a una distracción, lo que provoca que sean la segunda causa principal de los accidentes mortales.

La vista juega un papel básico. Es nuestro contacto más directo con lo que nos rodea. No sé si te has preguntado alguna vez hacia dónde miramos mientras conducimos. Instintivamente en carretera siempre dirigimos la vista hacia adelante, por donde pasaremos en un intervalo de 5 a 10 segundos. En las curvas se reduce esa distancia, por eso hay más peligro. En competiciones deportivas, este intervalo puede llegar tan sólo a los 2 segundos.

Pero la vista también es la que primero se resiente debido al cansancio. A partir de la primera hora de conducción nuestros ojos se vuelven perezosos. Dejan de analizar con rapidez las distancias y los objetos. Lo peor de esto es que nosotros no nos damos cuenta. Incluso podemos llegar a “desconectar” la vista con el razonamiento, pensando en otras cosas mientras conduce el “piloto automático”. Aquí viene el auténtico peligro. Conviértete en peatón por un momento. ¿Qué pensarías si vieras pasar un coche, el conductor del cual supieras que tiene la mente en otro sitio? Seguro que te apartarías.

Aquí viene la explicación de tantos y tantos accidentes. Incluso en las carreteras infinitamente rectas, donde uno no se explica cómo pueden llegar a ocurrir estas desgracias, la falta de atención es la responsable. La última consecuencia de esta mezcla de fatiga y relajación es la somnolencia. Y todo ocurre porque nuestros ojos se cansan.

Así que antes de conducir, descansa. Haz pausas durante tus viajes cada cierto tiempo. La vida es demasiado bonita para destrozarla. Ya no sólo la tuya, sino la de otros, y sólo por querer llegar unos minutos antes.   

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Hay 3 comentarios de usuarios

Por alex / 17 de Agosto de 2008

Lo que deberían hacer es quitar los paneles publicitarios de las carreteras y las calles. Esto sí que distrae, y no el cansancio. Pero como el estado y los ayuntamientos chupan pasta...

Por Marc Redondo / 17 de Agosto de 2008

Querido Nicolás, según la normativa actual del Ministerio de Fomento para el transporte profesional en carretera, tras un período de conducción ininterrumpido de 4h 30min es obligatorio un descanso de 45 minutos. Este descanso puede sustituirse por una pausa de 15 min seguida de otra de 30 minutos cuando se quiera, pero siempre intercaladas durante las 4h 30min de viaje. Pero para nuestro viaje vacacional, cada 2 horas de viaje, descansando 15 minutos es suficiente.

Por nicolas / 17 de Agosto de 2008

Pregunta de un ignorante a alguien que sabe: ¿cuánto tiempo necesitan los ojos para descansar en un trayecto vacacional de unas 4 horas? Es decir, vale, paramos, pero ¿cuánto tiempo? ¿Un café y seguimos? ¿Media hora? La DGT eso no lo explica nunca y hay gente que cuanto más tiempo pasa detenida durante su trayecto más sueño tiene... no sé

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manzana

Nací en Barcelona un gélido mes de enero gracias a los fenómenos de la contracción y la dilatación. La gravedad tiró al suelo mi primer termómetro con una aceleración de 9,81 metros por segundo al cuadrado. A los 14 años empecé a practicar con la fricción. El día siguiente a mi primera borrachera comprobé lo que es la deshidratación. Cuando recibí mi primer beso experimenté lo que es una reacción exotérmica. El primer examen de la universidad me lo pasé mirando por la ventana cómo nevaba y quedé ingrávido, es decir, suspendido. Tras años de estudios de campo he llegado a la conclusión de que se liga más con una motocicleta de 49 centímetros cúbicos que invitando a las chicas a ver las estrellas; como no tengo moto, aquí hablaré de ciencia como no nos la enseñaron en el colegio, y de estrellas, por si hay alguna despistada.

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