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Con alas hacia el cielo

Mañana por la tarde tomo un avión junto con algunos compañeros de la redacción para ver los entrenamientos de Fórmula 1 en Montmeló. Como siempre, mientras el resto del pasaje se entretiene leyendo la prensa, tomando un café, escuchando música o mirando el trasero a las azafatas, yo me pasaré el rato observando las alas del avión. Entre el avión y los coches serán 3 días de orgasmo aerodinámico. Entender cómo pueden unas alas levantar el aparato (el avión) con sus toneladas de peso me ayudó a entender los principios básicos de la física de fluidos.
 
La forma de las alas es fundamental para sostener el avión en el aire. La parte inferior de las alas es prácticamente plana, mientras la parte superior está ligeramente curvada. Cuando el avión coge velocidad, el aire se separa en dos, cortado por el ala. El aire que circula por la parte inferior y la parte superior tiene que esquivar las alas en el mismo tiempo, que viene marcado por la velocidad del avión. Para que ésto ocurra, el aire en la parte superior deberá circular más rápido que el inferior ya que tiene un trayecto más largo que recorrer. Como en la parte superior el aire circula más rápido, la presión vertical que recibe el ala en esta parte disminuye (efecto Bernoulli). Cuanto más rápido avance el avión, menor será la presión superior, tanto que llega un momento en que la presión en la parte inferior es tan grande comparada con la de arriba que logra levantar el avión. 
 
Debido a la gran velocidad que adquiere el aparato en la pista y la gran superficie de las alas, es posible despegar un avión de gran tamaño (el nuevo Airbus A380 pesa nada menos que 240 toneladas, tiene 75 metros de largo y 80 entre los extremos de las alas). Si has entendido esto, lo puedes aplicar a otros campos de nuestra vida cotidiana. Por ejemplo, el alerón de un Fórmula 1 se basa en el mismo principio pero poniendo las alas al revés. En lugar de hacer despegar el coche lo que conseguimos es un mayor agarre al asfalto.
 
Pero no tengo explicación física para llegar a entender por qué no puedo entrar en el avión con mi desodorante, mi colonia, mi espuma de afeitar, mi Gillette ni mi botella de agua… mientras si compro una Katana en el Duty Free del aeropuerto sí puedo volar con ella.

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Hay 9 comentarios de usuarios

Por MJNieto / 28 de Febrero de 2008

Ey!!! Enhorabuena! Me encanta este blog. ´Más que nada es que soy de letras puras y nunca me habían explicado estas cosas de manera tan fácil y entretenida. Adelante!!!

Por Eric / 26 de Febrero de 2008

realmente muy divertido y también de lo mas interesante, por fin algo de interes!!! animo i sigue asi!!

Por Joan / 25 de Febrero de 2008

Chapeau por el comentario y el blog!. Muchas felicidades y que siga adelante! Por fin blogs que hablan de cosas que a la gente le gusta saber y le cuesta entender. Enhorabuena!!!

Por david / 25 de Febrero de 2008

Por fin!! ya era hora un poco de cultura para la vida cotidiana. Y curiosidades como estas, pues la verdad ayudan a ello !!! .. Gràcies Marc !!!!

Por io / 25 de Febrero de 2008

Pues sí, parece mentira verdad? Es increíble que en el "simple" aire se puedan apoyar los aviones, con lo que pesan... Sólo una cosa, no es necesario que las alas sean planas por debajo (o de menor curvatura), aunque es mucho más sencillo entenderlo así. Otro día podrías explicarnos las diferencias entre los perfiles alares y algo más de detalle. Aunque, puede, que eso sólo importe a frikies como yo, jejeje. Muchas gracias por la explicación Marc. Un saludo.

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manzana

Nací en Barcelona un gélido mes de enero gracias a los fenómenos de la contracción y la dilatación. La gravedad tiró al suelo mi primer termómetro con una aceleración de 9,81 metros por segundo al cuadrado. A los 14 años empecé a practicar con la fricción. El día siguiente a mi primera borrachera comprobé lo que es la deshidratación. Cuando recibí mi primer beso experimenté lo que es una reacción exotérmica. El primer examen de la universidad me lo pasé mirando por la ventana cómo nevaba y quedé ingrávido, es decir, suspendido. Tras años de estudios de campo he llegado a la conclusión de que se liga más con una motocicleta de 49 centímetros cúbicos que invitando a las chicas a ver las estrellas; como no tengo moto, aquí hablaré de ciencia como no nos la enseñaron en el colegio, y de estrellas, por si hay alguna despistada.

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