El cuarto de litro no podía acabar con mayor emoción. El finlandés de KTM se encontró por sorpresa con la victoria en 250 cc., después de que un problema en el motor de la Aprilia de Bautista hiciera que Simoncelli (Gilera) lo embistiera por detrás en la última vuelta.

Aunque en un principio pareció que las ganas de lograr la victoria de Simoncelli podían más que la sensatez, la causa de la caída fue en realidad un problema en el motor de la Aprilia de Álvaro Bautista, cuando iba en cabeza.

Con Simoncelli pegado a su rueda, el español gripó el motor de su moto y, al quedarse frenado repentinamente en una zona en la que su rival no se lo esperaba, Simoncelli se lo comió en la curva y ambos se fueron por los suelos sin posibilidad de volver a la carrera.

El incidente acabó beneficiando a Mika Kallio, que marchaba en solitario muy por detrás de la cabeza de carrera. Este resultado sitúa al finlandés hasta la segunda posición del campeonato, pero a quién de verdad beneficia es al italiano Mattia Pasini (Aprilia).

Pasini, vencedor en la carrera inaugural de Qatar, no realizó una buena salida y se vio forzado a remontar el máximo posible durante toda la carrera, pero en las vueltas finales consiguió enlazar con el grupo en el que marchaban tanto Alex Debón (Aprilia), como Héctor Barberá (Aprilia), a los que superó sin excesivos problemas.

Parecía que su remontada quedaba truncada en ese punto, hasta que se produjo el incidente entre Bautista y Simoncelli. Ante tal tesitura lanzó un ataque final contra el japonés Yuki Takahashi (Honda) que le aupó hasta la segunda plaza y le consolidad al frente de la tabla del mundial

El mejor españo, quinto

El mejor español de la cilindrada fue Héctor Barberá (Aprilia), en la quinta plaza, justo por delante de Alex Debón (Aprilia), quien corrió mermado de facultades por el fuerte golpe que se propinó el sábado en los entrenamientos.

Tras Barberá y Debón se clasificó Julián Simón (KTM), con Aleix Espargaró (Aprilia) y Manuel Hernández (Aprilia) también en los puntos.