Llega la primera demanda al fabricante del avión siniestrado en Barajas el pasado 20 de agosto. 

Es una causa civil presentada en Illinois interpuesta en favor de María Cabrera, una madre de Gran Canaria que perdió a sus dos hijas y a una nieta; Elena Fontaner, de Mallorca, quien perdió a su madre y a una hermana; y Alassan Puye, de Suecia, que perdió a su padre y a una hermana. 

Y lo hace de la mano de un bufete estadounidense, el bufete Ribbeck Law. Su fundador, Manuel von Ribbeck ha detallado en una rueda de prensa en Gran Canaria que demandarán a Boeing y a  McDonnel Douglas por fallos técnicos y fallos en los manuales de los aviones de la serie MD-80.

Defectos de fabricación detectados en EEUU

El bufete se basará en el análisis de 15 aviones MD-80 que se han caído para denunciar a su fabricante: "Le pedimos a Boeing, que es la que construye la nave, que nos diga quién le dio el mantenimiento; quién les compró la nave; de qué manos cambió el avión; qué modificaciones se hicieron; quiénes fabricaron las distintas piezas que pueden haber fallado; y, luego de eso, pueden ir aumentando el número de entidades que van a ser demandadas", explicó Von Ribbeck.

El doctor en Derecho y experto en ingeniería afirmó que en Estados Unidos se han llevado a cabo inspecciones para solventar defectos técnicos detectados en las aeronaves MD-80, llegándose a cancelar hasta 8.000 vuelos para reparar las naves que los sufrían, y que en cambio no se han llevado acabo  "inspecciones fuera de Estados Unidos".

Siguiendo la pista

Los abogados de estas tres familias exigen en su demanda que el juez aclare la identidad de alguno o todos los propietarios del aparato siniestrado en Barajas desde 1999; la identidad de todos los arrendadores y arrendatarios del avión en los últimos nueve años y la divulgación de las compañías que hayan desempeñado algún trabajo de mantenimiento durante el tiempo que estuvo operando bajo el control de Spanair y SAS.

Además reclaman conocer el nombre de la compañía que hizo los revertores de propulsión y los nombres de los alerones y el sistema de control de elevadores, así como el sistema de timones y de alas, dada la convicción de los abogados de este bufete de la "evidencia de posibles defectos de diseño y manufactura".

Tres accidentes en 11 meses

Von Ribbeck destacó que en los últimos once meses se han estrellado tres aviones MD-80: el primero en Phuket (Tailandia), el 16 de septiembre; el segundo en Isparta (Turquía), el 30 de noviembre de 2007, y el tercero, el de Spanair siniestrado el pasado 20 de agosto en el aeropuerto de Barajas.

A ella podrían seguirle más, ya que Von Ribbeck se reunirá hoy con otras 30 familias de Gran Canaria, un encuentro que ha convocado un abogado de la isla, que está interesado en trabajar con este bufete de Estados Unidos para representar a familiares de otras víctimas de este accidente aéreo, tanto en España como en el extranjero.