En España hay 100.000 robos de coches al año, buena parte de los cuales ha sido organizada por “El Tupi”. Es el jefe de una banda de búlgaros que emplea métodos cada vez más sofisticados… tanto que han creado escuela. El mayor ladrón de vehículos del país ha estado cuatro veces en la cárcel y tiene preferencia por las marcas alemanas. Una vez conseguidos, vende  los coches enteros o por piezas. El destino suele ser Europa del este o el norte de África.

La tecnología ha facilitado la misión de estos ladrones. La Policía ha explicado a La Sexta que usan “inhibidores” que anulan la señal de los mandos a distancia de los coches. El ladrón se coloca a menos de diez metros de la víctima y conecta el aparato. Tras accionar el mando a distancia, el dueño se marcha creyendo cree haber cerrado su vehículo y el ladrón se introduce sin despertar sospechas.

Una vez están dentro, hay que encender el motor. El “puente de toda la vida” sirve para los coches convencionales. Si el cierre es electrónico basta con utilizar un lector y un chip. Tiempo medio, cinco segundos.

Sin embargo, ellos también han sufrido los reveses de la tecnología. Gracias a los localizadores GPS se podía seguir en directo la trayectoria del vehículo robado. Desafortunadamente, “El Tupi” ya ha conseguido un inhibidor que anula esta señal.

No hay que perder de vista que España es el país de la picaresca y que no todos los cacos tienen un arsenal tecnológico como los de “El Tupi” y su banda. Algunos atan latas de refresco a los coches, de manera que si el extrañado conductor se baja a comprobar de dónde viene el ruido y se deja las llaves puestas, el malhechor no tiene más que sentarse y arrancar. También los hay que ni siquiera se molestan en comprar latas y, directamente, roban la tapa del compartimento de la gasolina para hacerse después con una copia de la llave.