Tras adquirir los derechos de la Fórmula 1, laSexta amplía su gran apuesta por el automovilismo con la emisión de su división de plata, la GP2, disciplina que ha tenido campeones de la talla de Nico Rosberg (2005), Lewis Hamilton (2006) y Timo Glock (2007), pilotos que actualmente disputan las carreras de Fórmula 1.

Actualmente, la GP 2 cuenta con con tres pilotos españoles, Javi Villa (Racing Engineering), Adrián Vallés (Fisichella Motor Sport International) y Andy Souceck (Fisichella Motor Sport International), que lucharán desde el primer segundo para hacerse con el título a final de temporada.

Además, España aporta 3 grandes equipos para esta disciplina: BCN Competición, Campos Grand Prix y Racing Engineering

El pistoletazo de salida para laSexta y la GP2 será el sábado 26 de abril, cuando 13 escuderías se den cita en el Circuit de Catalunya para disputar el Gran Premio de España, la primera de las diez pruebas de las que consta el campeonato.

Las reglas claras para entendernos

Los pilotos que disputan esta competición son jóvenes con el punto de mira puesto en la Fórmula 1. Muchos de ellos han saltado con éxito a la división de honor del automovilismo como los 3 últimos campeones de la GP2: Nico Rosberg, Lewis Hamilton y Timo Glock.

Todas las citas de la GP2 constan de una sesión de entrenamientos libres de 30 minutos y otra de entrenamientos oficiales el viernes. El autor de la pole position recibe 2 puntos de bonificación.

El sábado 26 tiene lugar la primera carrera, con un distancia aproximada de 180 Kms y parada en boxes obligatoria (no hay repostaje de carburante) en la que deben cambiar un mínimo de 2 neumáticos. Puntúan los 8 primeros clasificados, que reciben 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto respectivamente. Además, el autor de la vuelta rápida recibe 1 punto adicional.

El domingo tiene lugar la segunda carrera con un recorrido de 120 Kms. En esta ocasión no hay parada en boxes obligatoria y la parrilla de salida se forma de acuerdo con las posiciones de la carrera del sábado. Las ocho primeras posiciones de la parrilla corresponden a los primeros puestos de la carrera del sábado, en orden inverso. Puntúan los 6 primeros clasificados, que reciben 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto respectivamente. El autor de la vuelta rápida recibe 1 punto adicional.

Por avilesino / 10 de Mayo de 2008

la segunda carrera de gp2 y ya no la dan esperemos k no hagan lo mismo con la f1 me parece lamentable

Por Alex / 26 de Abril de 2008

Pues precisamente, todo es volver a lo viejo. El calvo no es que sea la leche, pero almenos le pone salsa a las carreras. Aunque a algunos les gustaria, en muchos circuitos no es que se pueda adelantar muchas veces, asi que, o le añades algo a la retransmisión, como puedan ser entrevistas, datos técnicos bien comentados, especulaciones sobre estrategias y demás calvotadas, o metes a un comentarista que no para de hablar en toda la carrera para hacerlo más dinámico cuando en realidad no lo es tanto. A mi en concreto esto último me pone de los nervios.

Por Pepe / 26 de Abril de 2008

Pues qué quieres que te diga, Alex. El comentarista que han elegido es el antiguo comentarista de TVE (cuando la formula 1 no estaba en Telecinco) y para mi le da 80.000 vueltas al calvo&co. Si pueden conseguir a De la Rosa ya sería la leche...

Por Alex / 26 de Abril de 2008

Bien, esperaba que la sexta hiciera algo interesante con la GP2, ya que se supone que deberia ser un examen para la futura retransmisión de la F1. Pero visto lo visto... Ahora mismo estoy viendo la carrera de montmeló, y parece que volvemos al anticuado estilo de retransmisión parecido a los partidos de futbol. No se si es que ya me he acostumbrado a los dos calvitos de telecinco, pero desdeluego me he llevado una gran decepción con el equipo que ha elgido la sexta. La cadena se va a dejar 20millones de euros anuales. A ver si al final se van a quedar sin presupuesto para unos presentadores a la altura del producto que han comprado.

Por keitux / 23 de Abril de 2008

me parece una idea genial ya solo falta que la Sxta se decida a retransmitir o al menos a hacer un seguimiento continuo,extenso y detallado del mundo de los RALLYES que sorprenderia a mas de uno la aficion que tiene esta disciplina en nuestro pais y fuera de el, seguro que mas de uno y de dos se animaban a acercarse a las cunetas

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