Ultimo posteo de Comentarios del periódico 'La Vanguardia' que resume el siniestro de aviación bastante correctamente: xeremias | 21/08/2008, 21:05 | Cataluña | España Cada vez parece más evidente que los pasajeros eran simples rehenes en manos de una compañía aérea que tras abortar un despegue, mandar el avión al hangar, retenerlos sin posibilidad de escapar y exponerlos a un peligro, resultó que ese peligro se materializo. Desconectar los sensores que indican una anomalía, puede evitar pitidos y luces de aviso, pero la avería sigue estando donde estaba. <a href="http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080821/comentarios_53524419730-3.html" target="_blank">Comentarios en www.lavanguardia.es</a>

Se comenta entre los foros y algunas noticias rápidas en algunso medios de comunicación, que el piloto no quería despegar, le amenazaron para que despegara o le echaban de la compañía y tal vez el piloto calculó que tal vez era un problema pero no tan grave como luego se demostró: si una de las cajas negras dicen que está dañada, así se logran borrar pruebas y probables responsabilidades. Spanair ha rebajado costes y ésta es la situación grave y difícil que, aunque digan,que nada tiene que ver con el tema de seguridad, todo se acaba resintiendo. SEPLA ya avisó en el año 2005 de los problemas de falta de inspección suficiente en los aviones y areropuertos españoles y , aunque el año pasado se multiplicó por tres la cantidad de inspecciones sorpresivas o normalizadas, aún siguen siendo del todo insuficientes. LOS AVIONES EN QUE VUELAN EL REY , LA REINA, EL PRINCIPE , LAS INFANTAS Y DEMÁS AUTORIDADES PÚBLICAS NO DEBEN SER DE SPANAIR Y LOS DEBEN REVISAR HASTA EL MINIMO DETALLE. TAMPOCO DEBEN TENER EN CUENTA LA PRODUCTIVIDAD DE LA LINEA AEREA , NI DEBEN TENER PROBLEMAS SINDICALES. ¿Y POR QUÉ NO VOLAR COMO LA GENTE QUE PAGA MÁS Y CON MÁS LUJOS?¿TAL VEZ ASÍ SE ESTÉ MÁS SEGURO PUES NO ESCATIMAN NADA DE DINERO NI HAY TANTAS RETICENCIAS DE TODO TIPO PARA CAMBIAR DE AVIÓN(ÉSO CUESTA MUCHO DINERO Y PÉRDIDAS ECONÓMICAS CUANTIOSAS?¿CUÁNTO VALE LA VIDA DE 153 PERSONAS Y DE LOS HERIDOS?

Las compañías de bajo coste son poco fiables¿suceso muy parecido a la central de Ascó o es atentado? Las compañías de bajo coste son poco fiables: el suceso de aviación es parecido al suceso reciente con la central nuclear de Ascó y la posterior penalización a la empresa, ¿o es parecida a un atentado, tal vez ocultado?. 21/08/2008, 21:46 EL argumento de que podria volar con un solo motor,se ha repetido entre expertos,y eso me lleva a sospechar un posible ocultamiento,para no crear alarmismo.Es factible? se os pasado por la cabeza?un forero aporto una informacion curioso se establecio un control policial alrededor ¿este es de oficio en estos casosde accidente? el silencio no es recomendable.Os hare una pregunta,no os parece mas estraño que el avion no volara con un motor,que spanair reconozca un calentamiento del motor el dia despues?es muy raro,sobretodo en este pais.Es posible que esa desintegracion sea provocada por un atentado? 21/08/2008, 21:46, comentario en: <a href="http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080821/comentarios_53524419730-3.html" target="_blank">comentarios en www.lavanguardia.es</a> http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080821/comentarios_53524419730-3.html

El piloto no quería despegar, le amenazaron para que despegara o le echaban de la compañía y tal vez el piloto calculó que tal vez era un problema pero no tan grave como luego se demostró: una de las cajas negras dicen que está dañada, así se logran borrar pruebas y probables responsabilidades. Spanair ha rebajado costes y ésta es la situación grave y difícil que, aunque digan,que nada tiene que ver con el tema de seguridad, todo se acaba resintiendo. SEPLA ya avisó en el año 2005 de los problemas de falta de inspección suficiente en los aviones y areropuertos españoles y , aunque el año pasado se multiplicó por tres la cantidad de inspecciones sorpresivas o normalizadas, aún siguen siendo del todo insuficientes.

Estimados Sres: Antes de decir determinadas inexactitudes, por favor, infórmense. Aireuropa no ha tenido jamas, en su historia, un solo MD-80. Todo lo que llevan son Boeing 737 y airbuses de la serie 300. No sé cómo se aventuran a hablar de algo que no sólo desconocen, como es habitual, sino que tiene trascendencia para tantas familias en estos duros momentos con tanta frivolidad