Barajas se ha convertido en una encerrona. La pesadilla de cualquier veraneante. Cientos de pasajeros de la compañía aérea Air Comet llevan cuatro y cinco días retenidos en el aeropuerto de Madrid por overbooking.

La aerolínea del grupo Marsans ha vendido más billetes que plazas existentes, y muchos pasajeros han tenido que quedarse en tierra una y otra vez.

Intentar embarcar a la primera en uno de los aviones de Air Comet es casi misión imposible.

Después de asumir que a pesar de haber comprado una plaza, ésta no está disponible debido a la sobreventa, hay que hacer de tripas corazón y esperar varias horas de cola para ser informado en el mostrador de la compañía de cuándo se podrá despegar. Y de ahí esperar a que nos llamen y dejar de estar en la lista de espera.

Pueden pasar varios días de nuestras vacaciones anclados a la terminal. Días que no nos devolverán en el trabajo y que nos quedamos sin disfrutar.

Los pasajeros se sienten ninguneados. Muchos rompen en lágrimas de impotencia. Algunos llevan todo el año esperando regresar a su país de origen y reencontrarse con sus familiares en Bolivia, Argentina o Colombia. Es tiempo que no podrán recuperar.

Un colombiano se lamentaba a las cámaras de laSexta de su situación. Quería facturar pero, “he llegado a las 12  de la mañana y me dicen que mi nombre no figura en lista, que no tengo reserva ni nada, y no sé si podré viajar”.

Da igual con la antelación que se llegue al aeropuerto. Una pasajera aseguraba: "Llegamos con cinco horas de adelantado para tomar el vuelo y nos dicen que ya está lleno, que saldrá mañana a la una. O sea, que son tres veces que nos están cancelando el vuelo, y eso no puede ser...”

Son alojados en el hotel Auditórium, cercano a Barajas. Saben cuando entran pero no cuándo podrán salir.

El subdirector de Air Comet, Fernando Gil, ha dicho: “No es que los vuelos tuvieran retraso, si no que no pudieron embarcar por overbooking”. Con esas declaraciones pretendía calmar los ánimos.

El overbooking aunque es un abuso, es legal.

La sobreventa de billetes en los vuelos está permitida por la legislación internacional y regulada, en el caso de España, por la Unión Europea.

Las indemnizaciones oscilan entre los 250 euros para vuelos de hasta 1.500 kilómetros y los 600 para las rutas de más de 3.500 kilómetros.

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