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COLGADO POR LOS NEWTONS
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Listado de posts por el tag ' invierno '

Nieblas al acecho

Como persona sensible que eres, supongo que te habrás dado cuenta que el frío ya ha llegado. Por eso los chicos estamos desanimados, porque con el frío... se contraen las cosas. Bueno, los canarios son más afortunados en eso. Por la temperatura, me refiero, no por el tamaño. Voy a centrarme. Con la llegada del otoño y del invierno aparece un fenómeno meteorológico misterioso y con muchas leyendas: la niebla. Vamos a intentar entender por qué aparece.

La niebla es típica de los meses de más frío, coincidiendo con situaciones anticiclónicas (de alta presión), con poco viento y en zonas deprimidas (valles, llanuras…).

Antes de nada debemos entender cómo se comporta el aire a diferentes temperaturas. Cuando hace calor, es capaz de retener un elevado tanto por ciento de agua en forma de vapor. Cuando hace frío, todo lo contrario. Si la temperatura va disminuyendo poco a poco, llega un momento crítico (punto de rocío) en el que el aire no es capaz de retener tanto vapor de agua, y se produce condensación. El vapor de agua (invisible) se transforma en minúsculas gotitas de agua en suspensión (visibles) y aparece una pequeña nube.

Durante la noche, la temperatura baja muchísimo. Si baja lo suficiente, hay poco viento y altas presiones, aparecerá la niebla. Cuando amanece, los rayos del sol calientan el aire y poco a poco hacen desaparecer la niebla. Pero debido a la presión, el aire que está en contacto con el suelo no puede ascender ni calentarse. Queda retenido, produciéndose una situación de inversión térmica y de niebla.

Durante los días más propicios, puede suceder que la niebla no consiga levantarse en toda la jornada. Esto puede provocar que un pueblo tenga una temperatura 10 grados más baja que el pico más alto de la montaña que tiene cerca.

Las noches más crudas

En el anterior post pudimos ver por qué cuando nieva no hace tanto frío. Entonces, ¿cuál es la situación en la cual las temperaturas son más bajas?  Habrás acertado. Las noches de invierno despejadas.

La razón es bien sencilla. Durante el día los rayos de luz calientan la superficie terrestre. Si hay nubes también lo hacen, aunque con menos intensidad. Cuando oscurece, las nubes que quedan en el cielo nos retienen el calor acumulado durante el día, como si fuera la tapa de un Tupperware. Si las nubes escampan, el aire cálido, menos denso que el frío, tiende a subir y logra escaparse, con lo cual las temperaturas a nivel de suelo se desploman.

La temperatura mínima del día se registra siempre justo antes del amanecer. Es cuando hace más horas que los rayos de sol no inciden.

Dos datos que ponen la piel de gallina. La temperatura más baja registrada en el mundo está en posesión de Vostok, en la Antártida. Nada más y nada menos que -89ºC. En España, el récord lo mantiene desde hace años el Estany Gento, en el Pirineo catalán, donde el termómetro llegó a los -32ºC.

¿Cómo puede acentuarse más la sensación de frío? Lo vemos mañana. 

manzana

Me llamo Marc Redondo. Nací en Barcelona un gélido mes de enero gracias a los fenómenos de la contracción y la dilatación. La gravedad tiró al suelo mi primer termómetro con una aceleración de 9,81 metros por segundo al cuadrado. A los 14 años empecé a practicar con la fricción. El día siguiente a mi primera borrachera comprobé lo que es la deshidratación. Cuando recibí mi primer beso experimenté lo que es una reacción exotérmica. El primer examen en la universidad de física me lo pasé mirando por la ventana cómo nevaba y quedé ingrávido, es decir, suspendido. Tras años de estudios de campo he llegado a la conclusión de que se liga más con una motocicleta de 49 centímetros cúbicos que invitando a las chicas a ver las estrellas; como no tengo moto, aquí hablaré de ciencia como no nos la enseñaron en el colegio, y de estrellas, por si hay alguna despistada. Y si no puedes dormir porque una pregunta te ronda por la cabeza, mándame un e-mail a mredondo@snoticias.tv

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Últimos comentarios

En El retorno de los slicks

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Por jacarriboy / 06 de Enero de 2009

me gustaria rectificar un comentario que hice sobre el KERS .. pesa de 25, a 35 kilos pero no influira en el peso del coche porque se compensara con el lastre eso si tendra el inconveniente a la hora de repartir el peso del coche porque tendran casi 35 kilos menos para ditribuir por otro lado le dar...

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Por eduardo / 06 de Enero de 2009

bueno aver k tal la sexta hacer las cositas bien aver si nos dan un poco mas de emocion k falta..

En Jeroglífico: Dinosaurio

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Por Carlos / 06 de Enero de 2009

Yo, como bien habías predicho, sólo lo acerte nombrando al tuntún algunos dinosaurios... que patético lo mío...

En El retorno de los slicks

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Por jacarriboy / 06 de Enero de 2009

es al reves al haber mas superficie en contacto con el suelo mas se calienta y si a eso le añade que los compuestos no son los mismos que el año pasado sino que son mucho mas blando la poca aerodinamica del coche los derrapaje estaran en cada curva ahi es donde aparecera el graining ( ...

En El retorno de los slicks

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Por Pedro López / 05 de Enero de 2009

Yo no soy ningún experto pero según lo que he oído se calientan más los neumáticos lisos de toda la vida que los rayados. Lo del desgaste no lo sé.

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