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A cámara lenta

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Cuando éramos niños nos volvíamos locos al recibir un balón como regalo. Con él íbamos a comer, al parque, al colegio e incluso de vacaciones. Aún me acuerdo de esa niña rubia que conocí en un cámping de Huesca. Chutó mi primer balón de plástico contra un rosal y me lo pinchó. ¡Cómo la llegué a odiar! Hoy ya no me alegraría al recibir un balón. Me contentaría con una cámara de video de alta velocidad. ¡Con ella sería tan feliz!

Aún así, las cámaras de alta velocidad no son un juguete. Los inicios de estas cámaras iban siempre ligadas al desarrollo militar. Una de sus primeras aplicaciones consistía en comprobar con exactitud si los impactos de misiles en un blanco habían sido satisfactorios. En su día ya te conté que justo antes de posibles guerras es cuando más se invierte en investigación militar. Es cierto que los fines de la evolución científico-armamentística no son los más pacíficos, pero nos queda el consuelo que años después se aprovechan estos avances para nuestra vida cuotidiana. Algunos ejemplos sencillos serían las gafas de visión nocturna, los radares y, cómo no, las cámaras de vídeo de alta velocidad.

Hoy en día, tema militar aparte, estas cámaras se utilizan en los tests de accidentes para mejorar la seguridad de los vehículos. También son muy utilizadas para análisis biomédicos, donde por ejemplo se puede estudiar con detenimiento si un atleta profesional mueve sus brazos de forma adecuada mientras corre. Y así, un sinfín de aplicaciones. En Internet hay sitios web donde se pueden comprar estas cámaras. Incluso también en ebay puedes encontrarlas. 

Parece mentira que estas cámaras puedan captar más de 15.000 fotogramas por segundo (FPS). Los vídeos que se obtienen son espectaculares. Te he preparado un recopilatorio de las mejores capturas de este tipo de cámaras que circulan por internet. Al final he adjuntado dos vídeos más divertidos. En el primero se observa cómo los hombres siempre reaccionamos tarde ante un acontecimiento. En el segundo…mejor no digo nada. Prefiero que lo veas tú mismo.

¡Qué peligro tendría yo con una cámara como ésta! Y tú, ¿qué grabarías? 

manzana

Me llamo Marc Redondo. Nací en Barcelona un gélido mes de enero gracias a los fenómenos de la contracción y la dilatación. La gravedad tiró al suelo mi primer termómetro con una aceleración de 9,81 metros por segundo al cuadrado. A los 14 años empecé a practicar con la fricción. El día siguiente a mi primera borrachera comprobé lo que es la deshidratación. Cuando recibí mi primer beso experimenté lo que es una reacción exotérmica. El primer examen en la universidad de física me lo pasé mirando por la ventana cómo nevaba y quedé ingrávido, es decir, suspendido. Tras años de estudios de campo he llegado a la conclusión de que se liga más con una motocicleta de 49 centímetros cúbicos que invitando a las chicas a ver las estrellas; como no tengo moto, aquí hablaré de ciencia como no nos la enseñaron en el colegio, y de estrellas, por si hay alguna despistada. Y si no puedes dormir porque una pregunta te ronda por la cabeza, mándame un e-mail a mredondo@snoticias.tv

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En El retorno de los slicks

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Por jacarriboy / 06 de Enero de 2009

me gustaria rectificar un comentario que hice sobre el KERS .. pesa de 25, a 35 kilos pero no influira en el peso del coche porque se compensara con el lastre eso si tendra el inconveniente a la hora de repartir el peso del coche porque tendran casi 35 kilos menos para ditribuir por otro lado le dar...

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Por eduardo / 06 de Enero de 2009

bueno aver k tal la sexta hacer las cositas bien aver si nos dan un poco mas de emocion k falta..

En Jeroglífico: Dinosaurio

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Por Carlos / 06 de Enero de 2009

Yo, como bien habías predicho, sólo lo acerte nombrando al tuntún algunos dinosaurios... que patético lo mío...

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Por jacarriboy / 06 de Enero de 2009

es al reves al haber mas superficie en contacto con el suelo mas se calienta y si a eso le añade que los compuestos no son los mismos que el año pasado sino que son mucho mas blando la poca aerodinamica del coche los derrapaje estaran en cada curva ahi es donde aparecera el graining ( ...

En El retorno de los slicks

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Por Pedro López / 05 de Enero de 2009

Yo no soy ningún experto pero según lo que he oído se calientan más los neumáticos lisos de toda la vida que los rayados. Lo del desgaste no lo sé.

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