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COLGADO POR LOS NEWTONS
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Listado de posts por el tag ' coriolis '

Proyectiles y retretes

Hoy toca hablar de otro tema divertido, entretenido y sorprendente que nos acompaña en nuestro día a día. Es el lazo de unión entre el movimiento del agua en el retrete, el sentido de las borrascas y los anticiclones y los misiles a larga distancia. 

La fuerza de Coriolis es una fuerza ficticia que experimenta un cuerpo en movimiento sobre la superfície de la Tierra. Si se lanza un objeto en el Hemisferio Norte a varios kilómetros de distancia hacia el Polo Norte, su trayectoria se desviará hacia la derecha ya que la Tierra gira de oeste a este, y si se lanza hacia el sur, hacia la izquierda. Los lanzamientos horizontales no notan este tipo de fuerza. Esto siempre ocurre en cualquier cuerpo que se mueva en la superfície de otro en rotación. 

En la vida real se puede observar el efecto de esta fuerza. Hagamos primero un poco de historia. En la Primera Guerra Mundial la armada inglesa sufrió un gran contratiempo. En su batalla en las Islas Falkland, en el hemisferio sur, sus proyectiles lanzados a varios kilómetros se desviaban más de 100 metros del blanco porque la corrección del desvío del proyectil a causa de Coriolis estaba calculada para el hemisferio norte. ¡Qué desastre!

Las masas de aire y los vientos también se ven afectados por el efecto Corolis y provoca que las borrascas giren en sentido antihorario y los anticiclones en sentido horario en el hemisferio norte (a la inversa en el hemisferio sur).

Si tienes un retrete en condiciones y tiras de la cadena podrás experimentar otro efecto de esta fuerza (a poder ser, que no haya mucho sólido). El agua fluye hacia el sumidero girando en sentido contrario a las agujas del reloj debido al efecto Coriolis. Lo verás mejor en los desagües cuando llueve mucho.

A partir de ahora cuando te escaquees del trabajo yendo al retrete, no te distraigas pegando caballitos de mar a la pared (ver post de Javier Gómez), ni leyendo ni silbando. Cuando acabes de ir de vientre, mira tu obra de arte y luego tira la cadena. A ver qué ocurre.

manzana

Me llamo Marc Redondo. Nací en Barcelona un gélido mes de enero gracias a los fenómenos de la contracción y la dilatación. La gravedad tiró al suelo mi primer termómetro con una aceleración de 9,81 metros por segundo al cuadrado. A los 14 años empecé a practicar con la fricción. El día siguiente a mi primera borrachera comprobé lo que es la deshidratación. Cuando recibí mi primer beso experimenté lo que es una reacción exotérmica. El primer examen en la universidad de física me lo pasé mirando por la ventana cómo nevaba y quedé ingrávido, es decir, suspendido. Tras años de estudios de campo he llegado a la conclusión de que se liga más con una motocicleta de 49 centímetros cúbicos que invitando a las chicas a ver las estrellas; como no tengo moto, aquí hablaré de ciencia como no nos la enseñaron en el colegio, y de estrellas, por si hay alguna despistada. Y si no puedes dormir porque una pregunta te ronda por la cabeza, mándame un e-mail a mredondo@snoticias.tv

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En El retorno de los slicks

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Por jacarriboy / 06 de Enero de 2009

me gustaria rectificar un comentario que hice sobre el KERS .. pesa de 25, a 35 kilos pero no influira en el peso del coche porque se compensara con el lastre eso si tendra el inconveniente a la hora de repartir el peso del coche porque tendran casi 35 kilos menos para ditribuir por otro lado le dar...

En Atentos a estas fechas

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Por eduardo / 06 de Enero de 2009

bueno aver k tal la sexta hacer las cositas bien aver si nos dan un poco mas de emocion k falta..

En Jeroglífico: Dinosaurio

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Por Carlos / 06 de Enero de 2009

Yo, como bien habías predicho, sólo lo acerte nombrando al tuntún algunos dinosaurios... que patético lo mío...

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Por jacarriboy / 06 de Enero de 2009

es al reves al haber mas superficie en contacto con el suelo mas se calienta y si a eso le añade que los compuestos no son los mismos que el año pasado sino que son mucho mas blando la poca aerodinamica del coche los derrapaje estaran en cada curva ahi es donde aparecera el graining ( ...

En El retorno de los slicks

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Por Pedro López / 05 de Enero de 2009

Yo no soy ningún experto pero según lo que he oído se calientan más los neumáticos lisos de toda la vida que los rayados. Lo del desgaste no lo sé.

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