Publicidad

rss

Emitiendo:

BUENAFUENTE

laSexta

Blogs

Estás viendo el Blog:

COLGADO POR LOS NEWTONS
Inicio \

Listado de posts por el tag ' artificiales '

El color de los fuegos artificiales

Hablar del verano es sinónimo de hablar de fiestas mayores. Hoy no vamos a estudiar el estado físico de nuestros abuelos. Es sorprendente cómo aguantan bailando hasta las tantas de la madrugada con la orquestra de fondo, mientras durante el resto del año apenas tienen energía para ir a comprar el pan. Hoy hablaremos de los fuegos artificiales, los cuales suelen poner punto y final a las fiestas mayores.

Me gustaría contarte cómo se consigue cada color en el cielo. La explicación física es muy sencilla. Los cohetes tienen una cantidad importante de pólvora en su interior. Cuando la llama entra en contacto con ella, ya sea a través de mecha o de otro material, se produce una explosión. Este aumento súbito de la temperatura provoca que los electrones de los átomos del material que va a producir el color se exciten. Estamos hablando de excitación atómica, te lo recuerdo.

En este punto los electrones se mueven de forma mucho más rápida y su energía aumenta brutalmente. Como todo en la naturaleza, un átomo quiere recuperar su estado inicial de energía, en una especie de equilibrio. Es decir, un estado mínimo de energía. La única forma que tiene de hacerlo es liberando la energía emitiendo fotones. Y como sabrás, los fotones son luz.

Ahora que ya sabemos por qué brilla el cohete tras la explosión, vamos a ver cómo conseguir cada color en el cielo. Se utiliza como material la mayoría de elementos de la tabla periódica. A continuación te adjunto una lista de los principales colores, juntamente con el material necesario para ello.

Amarillo = sodio. Verde claro = cinc. Verde = cobre. Naranja = calcio. Rojo = estroncio. Azul = arsénico, plomo o selenio. Magenta = potasio. Violeta = rubidio.

Y para acabar, un pequeño consejo. Como siempre nos quedamos con la boca abierta mirando hacia el cielo tras cada cohete, antes de contemplar unos fuegos artificiales fíjate en el sentido en el cual sopla el viento. Así ahorrarás comerte algún resto de cohete que no se ha llegado a quemar. Por experiencia, puedo decirte que sabe muy mal.  

manzana

Me llamo Marc Redondo. Nací en Barcelona un gélido mes de enero gracias a los fenómenos de la contracción y la dilatación. La gravedad tiró al suelo mi primer termómetro con una aceleración de 9,81 metros por segundo al cuadrado. A los 14 años empecé a practicar con la fricción. El día siguiente a mi primera borrachera comprobé lo que es la deshidratación. Cuando recibí mi primer beso experimenté lo que es una reacción exotérmica. El primer examen en la universidad de física me lo pasé mirando por la ventana cómo nevaba y quedé ingrávido, es decir, suspendido. Tras años de estudios de campo he llegado a la conclusión de que se liga más con una motocicleta de 49 centímetros cúbicos que invitando a las chicas a ver las estrellas; como no tengo moto, aquí hablaré de ciencia como no nos la enseñaron en el colegio, y de estrellas, por si hay alguna despistada. Y si no puedes dormir porque una pregunta te ronda por la cabeza, mándame un e-mail a mredondo@snoticias.tv

Publicidad

Últimos comentarios

En El retorno de los slicks

Sin Avatar

Por jacarriboy / 06 de Enero de 2009

me gustaria rectificar un comentario que hice sobre el KERS .. pesa de 25, a 35 kilos pero no influira en el peso del coche porque se compensara con el lastre eso si tendra el inconveniente a la hora de repartir el peso del coche porque tendran casi 35 kilos menos para ditribuir por otro lado le dar...

En Atentos a estas fechas

Sin Avatar

Por eduardo / 06 de Enero de 2009

bueno aver k tal la sexta hacer las cositas bien aver si nos dan un poco mas de emocion k falta..

En Jeroglífico: Dinosaurio

Sin Avatar

Por Carlos / 06 de Enero de 2009

Yo, como bien habías predicho, sólo lo acerte nombrando al tuntún algunos dinosaurios... que patético lo mío...

En El retorno de los slicks

Sin Avatar

Por jacarriboy / 06 de Enero de 2009

es al reves al haber mas superficie en contacto con el suelo mas se calienta y si a eso le añade que los compuestos no son los mismos que el año pasado sino que son mucho mas blando la poca aerodinamica del coche los derrapaje estaran en cada curva ahi es donde aparecera el graining ( ...

En El retorno de los slicks

Sin Avatar

Por Pedro López / 05 de Enero de 2009

Yo no soy ningún experto pero según lo que he oído se calientan más los neumáticos lisos de toda la vida que los rayados. Lo del desgaste no lo sé.

Últimos posts en otros blogs de laSexta

Protagonistas del Año

Lo mejor de octubre

0 comentarios

Categoría: Varios

Protagonistas del Año

Lo mejor de septiembre

0 comentarios

Categoría: Varios

Protagonistas del Año

Lo mejor de agosto

0 comentarios

Categoría: Varios

Protagonistas del Año

Lo mejor de julio

2 comentarios

Categoría: Varios

Protagonistas del Año

Lo mejor de junio

0 comentarios

Categoría: Varios

Publicidad

Publicidad

antenízate

powered by eco v8.0