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En la cresta de la ola

¡Qué fresco hacía esta mañana! Y yo con manga corta. Esto ha provocado que realizara una pequeña reflexión: ¿se nos acaba el verano? Además, la pasada noche nevó en las cotas más altas de los Pirineos. Debemos ser realistas. Estamos ya a mitad de agosto y en 15 días llega el mes de septiembre. Aprovechemos lo que queda de verano… ¡que nos lo quitan de las manos! 

Hoy quiero hablarte de las olas. Siguen siendo unas desconocidas por la mayoría de nosotros, como todo lo que tiene que ver con el mar. De hecho, se conoce mucho más de la superficie de la luna que del fondo del mar.

Las olas son causadas principalmente por el viento. La fuerza del aire perturba la forma lisa de la superficie del mar, que, poco a poco, va rizándose y ganando energía. Las mejores condiciones para que se produzca una buena ola es una velocidad del viento fuerte, constante y del mismo sentido. La forma que adquiere su movimiento es el típico de una onda mecánica, como si en una cuerda moviéramos uno de sus extremos.

Al llegar a la costa empiezan a disiparse. Cuando se encuentran con el suelo arenoso ven reducida la profundidad de agua. Por eso cuando se acercan a la playa parece que quieran “salir” del agua. Y allí rompen y mueren.

Nosotros no lo tenemos muy bien para disfrutar del surf, sólo en algunos puntos del Cantábrico y en las Canarias. Las mejores olas del mundo se encuentran en Huntington Beach, en la costa de California. Allí se disputa el Open USA de surf, el torneo más importante del mundo, con olas tan altas como los edificios de nuestra ciudad.

Pero la mejor ola de todas… la de Rocío Jurado. “¡¡¡Comoooo una oooolaaaaa...!!!” ¡Jejeje!

manzana

Me llamo Marc Redondo. Nací en Barcelona un gélido mes de enero gracias a los fenómenos de la contracción y la dilatación. La gravedad tiró al suelo mi primer termómetro con una aceleración de 9,81 metros por segundo al cuadrado. A los 14 años empecé a practicar con la fricción. El día siguiente a mi primera borrachera comprobé lo que es la deshidratación. Cuando recibí mi primer beso experimenté lo que es una reacción exotérmica. El primer examen en la universidad de física me lo pasé mirando por la ventana cómo nevaba y quedé ingrávido, es decir, suspendido. Tras años de estudios de campo he llegado a la conclusión de que se liga más con una motocicleta de 49 centímetros cúbicos que invitando a las chicas a ver las estrellas; como no tengo moto, aquí hablaré de ciencia como no nos la enseñaron en el colegio, y de estrellas, por si hay alguna despistada. Y si no puedes dormir porque una pregunta te ronda por la cabeza, mándame un e-mail a mredondo@snoticias.tv

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Últimos comentarios

En El retorno de los slicks

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Por jacarriboy / 06 de Enero de 2009

me gustaria rectificar un comentario que hice sobre el KERS .. pesa de 25, a 35 kilos pero no influira en el peso del coche porque se compensara con el lastre eso si tendra el inconveniente a la hora de repartir el peso del coche porque tendran casi 35 kilos menos para ditribuir por otro lado le dar...

En Atentos a estas fechas

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Por eduardo / 06 de Enero de 2009

bueno aver k tal la sexta hacer las cositas bien aver si nos dan un poco mas de emocion k falta..

En Jeroglífico: Dinosaurio

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Por Carlos / 06 de Enero de 2009

Yo, como bien habías predicho, sólo lo acerte nombrando al tuntún algunos dinosaurios... que patético lo mío...

En El retorno de los slicks

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Por jacarriboy / 06 de Enero de 2009

es al reves al haber mas superficie en contacto con el suelo mas se calienta y si a eso le añade que los compuestos no son los mismos que el año pasado sino que son mucho mas blando la poca aerodinamica del coche los derrapaje estaran en cada curva ahi es donde aparecera el graining ( ...

En El retorno de los slicks

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Por Pedro López / 05 de Enero de 2009

Yo no soy ningún experto pero según lo que he oído se calientan más los neumáticos lisos de toda la vida que los rayados. Lo del desgaste no lo sé.

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