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COLGADO POR LOS NEWTONS
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La culpa es de Telefónica

Son días grises para estos blogs de referencia. Habrán notado, fieles lectores, que últimamente esto parece la hipervagina de la Bernarda. Los diseños de nuestros blogs están confundidos. El error es el siguiente: todos tienen la misma cabecera, que es, siempre, la última que se ha actualizado. Así que estos días todos hemos sido a ratos Inside Valdebebas, El Jardín o Colgado por los Newtons; todos, excepto el blog de Rivas, que se actualiza menos que el Vaticano.

La culpable es Telefónica porque es la empresa que nos aloja la base de datos de nuestro servidor web. Tras la caída del servidor, el flujo de información ha sufrido una interrupción, provocando un caos y una colisión de los impulsos eléctricos. Nuestros queridos blogs han quedado atrapados en un estado metaestable y hasta que Telefónica no mande al Freelance de turno nuestros posts no volverán a la normalidad. 

 Ahora elige tu propio culpable:

-Si quieres que la culpa sea de los programadores, mira La Urna 2.0

-Si quieres que la culpa de sea de los jefes, mira El Jardín

-Si quieres que la culpa sea de los informáticos, mira Licencia para navegar

 

manzana

Me llamo Marc Redondo. Nací en Barcelona un gélido mes de enero gracias a los fenómenos de la contracción y la dilatación. La gravedad tiró al suelo mi primer termómetro con una aceleración de 9,81 metros por segundo al cuadrado. A los 14 años empecé a practicar con la fricción. El día siguiente a mi primera borrachera comprobé lo que es la deshidratación. Cuando recibí mi primer beso experimenté lo que es una reacción exotérmica. El primer examen en la universidad de física me lo pasé mirando por la ventana cómo nevaba y quedé ingrávido, es decir, suspendido. Tras años de estudios de campo he llegado a la conclusión de que se liga más con una motocicleta de 49 centímetros cúbicos que invitando a las chicas a ver las estrellas; como no tengo moto, aquí hablaré de ciencia como no nos la enseñaron en el colegio, y de estrellas, por si hay alguna despistada. Y si no puedes dormir porque una pregunta te ronda por la cabeza, mándame un e-mail a mredondo@snoticias.tv

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Últimos comentarios

En El retorno de los slicks

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Por jacarriboy / 06 de Enero de 2009

me gustaria rectificar un comentario que hice sobre el KERS .. pesa de 25, a 35 kilos pero no influira en el peso del coche porque se compensara con el lastre eso si tendra el inconveniente a la hora de repartir el peso del coche porque tendran casi 35 kilos menos para ditribuir por otro lado le dar...

En Atentos a estas fechas

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Por eduardo / 06 de Enero de 2009

bueno aver k tal la sexta hacer las cositas bien aver si nos dan un poco mas de emocion k falta..

En Jeroglífico: Dinosaurio

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Por Carlos / 06 de Enero de 2009

Yo, como bien habías predicho, sólo lo acerte nombrando al tuntún algunos dinosaurios... que patético lo mío...

En El retorno de los slicks

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Por jacarriboy / 06 de Enero de 2009

es al reves al haber mas superficie en contacto con el suelo mas se calienta y si a eso le añade que los compuestos no son los mismos que el año pasado sino que son mucho mas blando la poca aerodinamica del coche los derrapaje estaran en cada curva ahi es donde aparecera el graining ( ...

En El retorno de los slicks

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Por Pedro López / 05 de Enero de 2009

Yo no soy ningún experto pero según lo que he oído se calientan más los neumáticos lisos de toda la vida que los rayados. Lo del desgaste no lo sé.

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