El morro del Ferrari que vemos en la imagen de este post no es el que veremos este año. Cuando Mark Webber voló por los aires en el Gran Premio de Europa de 2010 , la FIA empezó a maquinar una nueva norma que ha consolidado en 2012 y que se convierte en uno de los principales quebraderos de cabeza para los 'cerebros' de la Fórmula1. De esta manera y para evitar que en caso de colisión, los monoplazas salgan por los aires, la ley obliga a que la unión de…
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Dijo Winston Churchill que "la suerte es el cuidado de los detalles". En busca de esa fortuna y aprovechando el final del Wrooom de este año, me he preguntado qué ha cambiado en Fernando Alonso desde que viste de rojo y para ello, he querido analizar al detalle las tres entrevistas que ha concedido a Antonio Lobato por estas fechas cada temporada. Hoy, quiero compartir contigo esta reflexión.El primer aspecto llamativo es su cambio estético. La elocuente sonrisa…
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Este lunes, dará comienzo en Madonna di Campiglio una nueva edición del Wrooom, la habitual semana de convivencia que reúne a los campeones de Ferrari y de Ducati. Será una oportunidad perfecta para conocer de primera mano si son ciertos los esperanzadores rumores que colocan a la Scuderia un paso por delante respecto al año pasado si tenemos en cuenta los datos del túnel del viento.Será el martes cuando los pilotos del Mundial de Motociclismo estén…
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Una atmósfera idónea siempre es fundamental para un regreso. Necesitaba rodearme de fuerza y concentración para saber cómo sentar las bases del inicio de 2012 en nuestro Cuaderno de asfalto. Por eso, y gracias a Zabuqueral, elegí la música apropiada (Dragon Rider de Two Steps From Hell) y me pregunté cuál sería la pregunta más importante que tenemos todos los amantes de la Fórmula1 en la cabeza. Y la respuesta ha sido clara:…
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Hemos vivido una semana convulsa en lo que a la actualidad de la Fórmula1 se refiere. Más allá del 'bombazo' en Toro Rosso, conocimos la lista de los mejores pilotos de la Fórmula1. Pocas sorpresas en la lista de los más votados por la mayor parte de los jefes de equipo: el intratable Vettel, mejor valorado, seguido del sorprendente Button, del incansable Alonso, el (para mí) decepcionante Hamilton y la eterna promesa, Nico Rosberg. Tal y como comenté…
16 comentarios
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Aterricé en la Fórmula1 con mucho tráfico que me impidió correr. Más velocidad tuve en el segundo, pero en el tercero me tuve que despedir. Ahora, ya soy libre y analizamos los aspectos que nos llaman la atención sobre el Mundial y todo lo que le rodea. Los apuntes han sido sustituidos por pensamientos en voz alta. Y cuento contigo. Entre todos, seguiremos conformando este CUADERNO DE ASFALTO, el blog de Fórmula1 de www.lasextadeportes.com. También te espero en twitter en @marioj86. Sígueme y hablamos
Asdfied dijo:
Gracias. Yo conservo algunos folios, con o sin comillas, de hace años, de distintas medidas. Hay unos de medidas que no encuentro en la Web. Los pongo aquí para que conste: Unas de estas hojas de papel miden: 215 mm de ancho por 287,5 mm de alto. Otras miden: 201,5 mm de ancho por 298 mm de alto. ¿Cómo se llamarán estos “folios”? ¿Dónde los fabricarían y serían habituales? Si alguien sabe algo de su historia, que nos informe, por favor. Gracias
cárcel para los pésimos gestores dijo:
cárcel para los malos y pésimos gestores. con esas medidas nos valen y bastan para recobrar la confianza.
Ivan Sastre dijo:
Efectivamente no hay detenciones de los responsables de tales fraudes, tampoco hay responsables juzgados y tampoco políticos. Estamos en un país donde se apoya la delincuencia.
